機捷擬降價 新北籲比照北捷

24

【本報綜合報導】桃園機場捷運去年三月通車,但從台北車站到桃園機場全票一百六十元,票價讓不少民眾卻步,桃園市長鄭文燦昨天宣布,桃園機場捷運開通後有獲利盈餘,要回饋民眾,全線票價調降十元,最快今年十月實施;此外,機捷票價也要逐步與北捷採同一計價方式收費。
交通部鐵道局副局長楊正君表示,根據大眾捷運法,營收、淨利都屬於桃捷公司負責,盈虧自負,票價調降也由桃園市政府決定,交通部僅需備查。
鄭文燦昨天在市議會備詢時原宣布明年一月一日降調票價,但在議員不斷要求提早時程下,最後敲定十月起實施新票價。
對此,向來主張通勤票價與台北捷運收費一致的新北市,呼籲十月就比照北捷票價,才能發揮出機捷通勤的效果。
機捷去年三月上路,通勤票價卻比北捷貴,引發新北市從政府到民代都強烈反彈。新北市交通局表示,機捷通車前,就行文桃園市政府,至今也多次在機捷董事會上,表達機場捷運應比照北捷計費基準,以吸引民眾搭乘。
新北市交通局表示,「全線調降十元,運量提升效果有限」,考量機場捷運具有都會區輸運功能,應該針對不同的客群有不同的定價策略,希望第一階段就比照北捷費率收費,吸引更多民眾搭乘。
國立交通大學運輸科技與管理學系教授張新立表示,桃園機場捷運降價對民眾無非是好事,畢竟比起台北捷運,機場捷運貴上好幾倍,如果降價可以吸引更多人搭乘。但一方面也擔憂,如果機捷降價,是否會造成機捷虧損更嚴重?也是需要桃園市府好好思考的地方。
開南大學交通運輸學系副教授洪境聰說,機場捷運與北捷服務對象不同,主要提供旅外旅客搭乘,因此票價一定會有差別,這次調價對民眾而言,當然是利多與優惠,但桃捷公司後續也該持續評估,調降政策是否真能有效提升運量。

分享: