免收費無效 中秋連假國5照塞

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【本報台北訊】中秋連假,國道塞不停,即使交通部長吳宏謀破天荒提出「國5連假前一天和後一天部分時段免收費」,但此次中秋國5還是壅塞。專家分析「沒有誘因」是主因,學者建議應該提出提早上路、半價優惠等,以及強化公共運輸才能達到分流效果。
為解決連假國道交通問題,吳宏謀提出國5連假前一天和後一天,上午六時到下午三時免收費,但不少民眾反映,不只國5很塞,其他像是國1北上虎尾到埔鹽系統、南屯到后里、竹北到湖口、銅鑼到頭份、國3斗六到中興系統、南州到竹田系統路段,時速約在二十到四十公里左右,有時還不到二十。
「用路人不會為了省幾十元請假,這就是主因。」逢甲大學運輸科管理學系李克聰舉例,國5南港系統到蘇澳約五十三公里,通行費六十四元,平日二十公里免費,再減二十四元,eTag又打九折,算下來平日實際通行費為三十六元,「要全家人為了省三十六元請假兩天,誘因太低」。
李克聰認為,此次連假前一天下班過後還是有塞車,可見白天的免收費對分流效用不大,應該鼓勵用路人在昨天提早上路,提出半價優惠等,才是正確分流方式。
交通大學交通運輸研究所副教授黃台生指出,這次方案時間彈性略顯不足,免收費成了小恩小惠,效用不大,不如更強化公共運輸系統,透過加開班次、降低票價,增加民眾搭乘公眾運輸的意願,才能達到分流。

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