自駕車新時代 實用取代拉風

0

【本報綜合外電報導】德國車廠設計的自駕車,已由拉風豪華的概念車變成盒狀外形的人員載運車輛,突顯出自駕車研發競賽已出現轉變,雖然短時間內無法占據公路,但可能未來幾年內就能在限定區域提供運輸服務。
彭博資訊報導,生產賓士車的德國車廠戴姆勒(Daimler)四年前在美國拉斯維加斯推出的自駕概念車,主打奢華內裝;該車廠今年重返拉斯維加斯消費性電子展(CES)走實用風:氣泡造型的自駕計程車,希望能在市區各地安全載運人與物。
管理顧問業者羅蘭貝格公司預估,短程自駕車二○二○年可達約一百萬輛,二○二五年以前可能增加一倍至二百五十萬輛,雖然僅占全球交付量的一小部分,但超過全球最暢銷豪華車款賓士的去年銷售量。
今年在CES和其他地方登場的主要概念車,博世(Bosch)自駕巴士概念車的設計是四人用,可提供預訂、推薦和旅遊情報等服務。福斯的Sedric最新概念車是一款迷你校車,或四人座自駕計程車,適合共享或個人使用,可能二○二五年前後上路。
自駕車會碰上的路況難以預測,所以技術障礙仍大。博世和戴姆勒已在加州矽谷以自動化共享服務,聯手進行測試。

不少車廠設計的自駕車,由拉風外形轉變為適合載人的盒狀外形。圖為福斯的Sedric自駕計程車。圖/取自福斯
不少車廠設計的自駕車,由拉風外形轉變為適合載人的盒狀外形。圖為福斯的Sedric自駕計程車。圖/取自福斯

分享: