2次訂單集成1張 可減少3成碳排 零售商競速 碳足跡大增

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編譯/韋士塔
為了搶食龐大的網購商機,快速配送成為兵家必爭的新戰場。但隨著空運和宅配到府的比重增加,購物產生的龐大碳足跡儼然成為電商與零售商不得不面對的問題。
鑑於亞馬遜在美國與英國零售市場的市占率分別高達4成和3成,勁敵沃爾瑪(Walmart)、目標百貨(Target)及John Lewis等傳統零售巨擘相繼縮短配送時間,盼藉此招攬顧客。研究顯示,這導致電商產業的溫室氣體排放量節節攀升,這股態勢還延伸到物流和郵政業者。
縮短配送時間通常意謂會提高空運使用比重,而非陸運,也會壓縮業者規畫最佳運送路徑的時間。亞馬遜去年二氧化碳的總排放量為4400萬公噸,相當於整個丹麥的總排量;國際快遞優比速(UPS)去年的排放量則年增6%,至1460萬公噸,部分原因是愈發仰賴空運。
華盛頓大學供應鏈交通與物流中心的運輸工程師顧喬爾德(Anne Goodchild)說:「問題不是出在網上購物,而是送貨和取貨的方式。物流業者目前無整合意願,或無暇在縮短運輸時間的同時這麼做,因此運輸量大幅激增。」
根據Rakuten Intelligence,亞馬遜截至去年8月前,約35%的包裹是透過24小時到貨送達,數量較2年前增加逾3倍。隨著送貨到府的數量激增,最後一哩路,或是產品從倉儲前往最終目的地的運送過程,變得更加複雜。由於家中無人簽收包裹,重複配送更是司空見慣,導致排放量進一步增加。
消費者網購時的選擇會產生不同的購物碳足跡。像是選擇正常配送、將商品集中在1張訂單,或選擇網購店取(Click & Collect)皆能減排。貝恩策略顧問( Bain & Company)的研究顯示,若將消費者將2次訂單集中成1張,平均每件商品的碳足跡能減少3成。
貝恩策略顧問永續主管佩庫德(Jenny Davis-Peccoud)表示,在數位零售崛起之際,零售業者才剛開始摸索如何處理碳排量,「隨著網路銷售日益成長,這是電商需要面對的議題」。
沃爾瑪推出智慧購物車(smart cart)技術,能向網購民眾顯示哪些商品可以在同一個物流中心購買,盼藉鼓勵消費者做做出更環保的選擇。若民眾選擇這些商品,將享有免費次日配送服務。
在歐洲,連鎖家具大廠宜家家居(IKEA)目標是在2025年前實現零排放送貨,並將長途運輸工具由貨車轉向火車和船運。紐約、洛杉磯、巴黎、阿姆斯特丹以及上海等全球5大城市,將在2020年全面使用電動車配送。
UPS也正致力降低碳足跡,該快遞公司擁有逾1萬輛使用替代能源或電力的車輛,約占其全球車隊的8%,還在30多個城市使用電動單車配送。在倫敦北部的一處倉儲,UPS與當地電力公司合作開發智慧電網,為65輛電動貨車充電。UPS歐洲區永續部門主管哈里斯(Peter Harris)說:「我們正試驗所有事情,希望找出最有效的方式」。

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