電動飛機 拚2023年載客

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【本報綜合外電報導】二○一六年十一月,以色列研發電動飛機的Eviation公司創辦人巴尤海(Omer Bar-Yohay)有天聽到一首描述「愛麗絲夢遊仙境」的歌《白兔子》,靈機一動,便將他們研製的全電動零碳排客機取名「愛麗絲」。
那年稍早,一架單人座的太陽動力二號(Solar Impulse 2)剛完成環繞地球一圈的壯舉。但想生產一架商業上可行、能載客進行長途飛行的電動飛機,聽起來仍像一場夢。然而,去年六月,Eviation又投入三年時光後,愛麗絲成功在巴黎航空展登台亮相。
那裡的飛機通常都用數字取名,例如空中巴士的A380或波音737 MAX,愛麗絲光靠名字就足夠吸引眾人注意。大窗戶、流線外型、複合材料機體等等都很炫。這架原型機甚至當場就拿到兩位數的訂單。
電動客機的夢想愈來愈近。假設試航和法規方面一切順利的話,愛麗絲二○二三年前可以服役。其他的碳中和飛機,甚至可能更早開始載客。但電動飛機航程較受限,愛麗絲若只載九乘客可飛逾一千公里。
,能從舊金山飛到洛杉磯,或倫敦飛到柏林,但表現遠不如我們常搭、使用化石燃料的飛機,例如波音737可載約一百五十位乘客飛六千公里。
關鍵在於重量。一架飛機要飛上天且持續長途飛行,所需的電池會讓這架飛機重到飛不起來。儘管米夫塔霍夫相信,氫燃料在這方面具有優勢,但要供應大型飛機動力,還有漫長的研發路。

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